|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Vật liệu: | thép không gỉ, gang | Ứng dụng: | Tự động hóa công nghiệp, hệ thống thủy lực, máy móc di động |
|---|---|---|---|
| Thương hiệu: | Rexroth | Tiêu chuẩn: | tiêu chuẩn quốc tế |
| Vận chuyển: | 3-5 ngày | bảo hành: | 6-12 tháng |
| Làm nổi bật: | Đơn vị lái OEM danfoss,Đơn vị lái 150N0045 danfoss |
||
Elephant Fluid Power cung cấp thương hiệu Hanjiu OSPB 315 ON - G1/2 Dynapac RoadĐơn vị lái xe cuộn danfooss150N0045
Các đơn vị lái thủy lực Hanjiu -----8 loại, chẳng hạn như BZZ / 101 / 101S / 101S-5T / 102/103/060/109 series,
phù hợp với thương hiệu : OSPB, OSPC, OSPM series
M+S:HKU/HKUS
Charlynn/eaton: loạt 40/45,3,6, 10series
Chi tiết:
| Các thông số | Dòng 101*-***-**-* |
||||||||||
| Mã chức năng | 1,2,3 | 1,3 | |||||||||
| Sự dịch chuyển (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| Dòng lượng (L/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 31.5 | 40 |
| Max.input pressure ((Mpa) | 17.5 | ||||||||||
| Max.cont.backpressure | 2.5 | ||||||||||
| Trọng lượng ((kg) | 5.7 | 5.76 | 5.84 | 5.91 | 6.05 | 6.25 | 6.45 | 6.68 | 6.86 | 7.06 | 7.45 |
| Kích thước L (mm) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Nguyên nhân phổ biến của sự cố và khắc phục sự cố
| Vấn đề | Nguyên nhân | Giải quyết sự cố |
| Sự rò rỉ dầu trên bề mặt khớp giữa nắp sau của thiết bị lái, stator và thân van | sự lỏng lẻo (hoặc lực không đồng đều) của bu lông vỏ sau hoặc O-ring bị hư hại | Đồng đều thắt nút, thay thế con dấu |
| Sự rò rỉ dầu tại trục lái | Mất hoặc bị hư hỏng quá mức của vòng niêm phong ở trục của đơn vị lái | Thay dấu mới |
| cảm thấy nhẹ khi xoay tay lái chậm, cảm thấy nặng khi xoay tay lái nhanh | Dùng dầu không đủ từ máy bơm dầu đến đơn vị lái | Kiểm tra xem máy bơm dầu có hoạt động đúng không (bao gồm mức độ chất lỏng, hiệu suất máy bơm dầu, độ trơn tru của đường ống, v.v.) |
| Có bọt trong dầu, âm thanh bất thường, bánh lái xoay và xi lanh không di chuyển | Có không khí trong hệ thống lái |
Loại bỏ không khí trong hệ thống, Kiểm tra ống hút rò rỉ hay không, hoặc nếu vòi phun trở lại là dưới mức chất lỏng |
| Lái xe nặng tiếp tục xảy ra | Dầu trong bể là dưới vị trí được chỉ định | Thêm dầu đến chiều cao được quy định |
| Độ nhớt dầu quá cao | Sử dụng dầu khi cần thiết | |
| Lốp lái nhanh và chậm đều nặng, và không có áp lực trên tay lái | Van kiểm tra của P và T thất bại |
Kiểm tra quả bóng. Nếu quả bóng thép bị thiếu, sau đó chèn quả bóng thép; Nếu quả bóng bị dính bẩn, nó nên được làm sạch; Trong cả hai trường hợp, cần phải kiểm tra hiệu quả của việc thu hồi băng niêm phong. |
| Không có tải hoặc tải trọng nhẹ trở thành ánh sáng, tăng tải trở thành nặng | van cứu trợ của hệ thống áp suất thấp hơn giá trị yêu cầu | Điều chỉnh áp suất của van cứu trợ đến giá trị được chỉ định (nhưng không quá 16 MPa) |
| Van cứu trợ bị dính bụi, hoặc trục trặc lò xo, hoặc niêm phong bị hỏng. | Làm sạch van cứu trợ (kiểm tra hiệu quả của băng niêm phong), hoặc thay thế lò xo hoặc vòng niêm phong | |
| Bánh lái không thể tự động tập trung | Chất phun bị vỡ hoặc biến dạng | Thay thế bằng mùa xuân mới |
| Bánh lái tự động xoay hoặc lắc sang trái và phải | Rotor và trục liên kết là trong vị trí sai |
Ngừng ngay! Phân chỉnh rotor và trục liên kết |
| Không thể đạt đến vị trí cuối cùng | Áp suất thấp trên van cứu trợ | Tăng đúng áp suất của van an toàn (tốt nhất là điều chỉnh bằng máy đo áp suất) |
| Sau khi quay đến cuối, bánh lái vẫn có thể được dễ dàng xoay | Áp suất thấp trên van va chạm | Tăng đúng áp suất van sốc (tốt nhất là điều chỉnh bằng máy đo áp suất) |
| khi máy tắt, xoay bánh xe, xi lanh không di chuyển | khoảng cách rải rải radial hoặc khoảng cách rải rải trục quá lớn giữa radial và stator | Thay đổi rotor và stator |
| Độ nhớt thấp của dầu | Thay dầu | |
| Hành động xi lanh chậm | lỗi van sốc (bầu bị mắc bởi bẩn, hoặc thất bại của lò xo, hoặc hư hỏng niêm phong) | Làm sạch van sốc, thay xuân hoặc niêm phong |
| Áp suất của hệ thống lái không thể điều chỉnh | Mùa xuân tan vỡ | Thay giọt |
| Chất lượng niêm phong van an toàn không cao | Các bộ phận thay thế | |
| Đường cuộn bị chặn | Lấy ra, kiểm tra, và sửa chữa | |
| Hành động cuộn kém | Kiểm tra xem cuộn có bị tắc không | |
| Chân cong hoặc quá mềm | Thay giọt | |
| Dầu không sạch và lỗ cuộn bị tắc | Thay dầu sạch và lỗ cuộn rõ ràng |
Ứng dụng:
Đơn vị lái có các ứng dụng rộng rãi, chẳng hạn như truyền tải, máy nông nghiệp, máy xây dựng, truyền tải và thiết bị nâng, vv.
Nhà máy của chúng tôi có hàng chục kỹ sư và kỹ thuật viên có trình độ cao và chuyên nghiệp,và giới thiệu nhiều máy tiên tiến trong năm 2010Các cơ sở sản xuất là các nhà máy quy mô lớn ở miền bắc Trung Quốc và sản xuất hơn 300.000 đơn vị mỗi năm.
Nhà máy của chúng tôi chuyên thiết kế và sản xuất bất kỳ loại động cơ và thiết bị lái cần thiết cho khách hàng của chúng tôi, từ lớn đến nhỏ, từ thấp đến cao.Các mô hình dòng M + SCác sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong máy móc kỹ thuật, máy đào, máy kim loại, máy dầu mỏ, máy nông nghiệp, máy đúc phun,Máy móc thủy sản và các lĩnh vực khác.
Xin vui lòng không ngần ngại liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin, điều tra hoặc đặt hàng.
Người liên hệ: Mr. Han
Fax: 86-311-6812-3061
