Bánh răng lái van quỹ đạo 16MPa Độ dịch chuyển lớn

Áp suất đầu vào lớn hơn: 16MPa

Áp suất trở lại lớn hơn: 2.1MPa

Nhiệt độ dầu làm việc cao hơn: 80

Mô-men xoắn trợ lực lái: 1.75.0Nm

Mô men lái lớn hơn của nhân lực: 136Nm

Mở hệ thống lái không phản hồi lõi

Hệ thống có các đặc điểm và yêu cầu sau:
Vị trí giữa của cơ cấu lái ở trạng thái mở (hở cốt), tức là khi cơ cấu lái không hoạt động, dầu thủy lực sẽ truyền qua cơ cấu lái và trực tiếp trở lại thùng dầu.
Hệ thống lái đơn giản, được sử dụng rộng rãi hơn
Hệ thống nên sử dụng một máy bơm cố định để cung cấp dầu

Ưu điểm của thiết bị lái:

1. Hệ thống lái đơn giản và chi phí thấp;
2. Tải trọng lái không trực tiếp tác động lên vô lăng, vận hành thoải mái;
3. Mômen lái thấp, và vô lăng có thể quay liên tục tự do;
4. Có nhiều quy cách sản phẩm và lượng học việc đa dạng, từ 80-1250mlr, đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau;
5. Các khối van với các chức năng và mức áp suất khác nhau có thể được kết nối tùy theo nhu cầu của hệ thống;
6. Ngoài những ưu điểm trên, cơ cấu lái thủy lực toàn phần cảm ứng tải BZZ5 còn có những đặc điểm sau:
· Không phụ thuộc vào áp suất tải và tốc độ của vô lăng, lưu lượng tương ứng có thể được phân bổ theo nhu cầu của mạch dầu lái để đảm bảo lái tin cậy, nhạy và nhẹ.
· Tốc độ dòng chảy ra bởi bơm dầu, ngoài tốc độ dòng chảy cần thiết cho hệ thống lái, có thể được sử dụng bởi mạch dầu phụ để loại bỏ tổn thất công suất do cung cấp quá nhiều dầu trong mạch dầu lái và cải thiện hiệu suất của hệ thống .